沙龙“夭亡”后长城汽车再推新品牌 魏建军亲身挂帅、已发动CMO招聘
财联社1月10日讯（记者 徐昊）我国轿车商场是否还需要一个超奢华品牌？长城轿车董事长魏建军有着自己的判别。
“一家坐落北京亦庄的研制及制作上市公司正在寻觅一位超奢华品牌CMO。”1月10日，有职业从业者告知财联社记者，这一职位要求有超奢华品牌，包含奢华轿车、华为、荣耀、小米及奢侈品品牌的工作经验，且有战略认识、专业理念和认知。
这一超奢华品牌，正是此前一日商场传出的长城轿车新设的“长城品牌超豪车BG”。音讯一起标明，魏建军任新品牌的董事长，长城轿车原技能副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。这一录用在2025年1月1日小范围宣告，也是长城轿车2025年的001号录用。
随后，长城轿车方面向财联社记者确认了上述音讯。
自坦克品牌成功之后，长城轿车继续加码多元化、个性化车型，如2024年魂灵摩托正式上市并开端交给。据了解，新品牌的打造理念是“高品质，小批量”，且研制进程一向由魏建军亲身监督。所谓的 " 高品质、小批量 " 的理念，这意味着在产品的界说、开发、制作以及出售等各个环节，都将与量产车有着明显的差异。
现在新品牌并未发布其终究命名和相关的产品规划，从“长城品牌超豪车BG”的安排录用命名上看，新品牌的定位高于长城集团现在的各品牌。产品规划方面，早在2024年2月，就有代号ZX的车型设想图曝光，为5.5米D+级奢华轿车，其时外界猜想长城会切入超跑商场。2024年长城发布了一项AR HUD赛道专利，一起长城近期还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。
技能储备方面，2024年10月，在长城秋季技能发布会上，魏建军曾泄漏，2025年4、5月，长城将推出4.0 V8的大排量发动机。据悉，这款发动机是为超级越野渠道而预备，现在来看，大概率会成为新项目的核心技能之一。
此前，长城轿车曾在高端范畴和奢华范畴都做出过各种测验。作为高端品牌的WEY，2024年累计销量为54728辆，不及造车新势力抱负轿车单月销量。
2020年末，长城轿车推出奢华品牌沙龙，作为旗下高端纯电项目，承声称要成为40万-80万元我国奢华纯电榜首品牌。依照方案，沙龙首款量产车沙龙机甲龙于2021广州车展露脸，但是后续量产时刻再三推延。在阅历了数次安排变阵后，沙龙轿车逐渐隐姓埋名。本来方案在2024年重启沙龙品牌，终究也未能如愿推动。
近年来，不少自主品牌已超奢华商场在做出测验。作为老对手的比亚迪，在2023年发布仰视品牌，于在同年9月上市首款车型仰视U8，2024年再推出仰视U9和U7两款超跑车型。但是，这一价格超百万级的品牌，现在已逐渐显现出颓势，仰视U8从月出售过千辆，到现在停留在月销300辆左右，仰视U9月销量则一直保持在两位数。
一起，我国的超奢华轿车商场也正在萎缩。其间跌幅较大的玛莎拉蒂，2024年1-9月在我国商场的进口销量仅为878辆，同比大幅下滑了79%。“超奢华品牌全体销量疲软，标明消费需求在萎缩。”乘联分会秘书长崔东树表明。
曾卖掉迈巴赫从而挑选了国产新能源车的360集团董事长周鸿祎，道出了超奢华品牌现在应该尽力的方向，“国产新能源智能网联车将会远远超越国外品牌的豪车，成为顾客、企业家的优先挑选。相较价格四五百万元的国外豪车，国产新能源车在智能网联方面的性价比极高。”
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近期新冠疫情在我国多个当地显着反弹，使供应链遭到必定程度的扰动。与此一起，以越南为代表的东南亚国家逐渐开端在服装、家具等范畴对我国出口构成必定的代替。
分析师以为，尽管短期会存在这种代替效应，可是从长时刻看，无论是实力仍是规划，越南等东南亚国家并不会对我国构成真实的“出口代替”。
“在某种意义上，越南的确在走我国走过的路，可是二者的世界布景却大不相同。我国制作的开展是在全球化的热潮之下进行的，而越南的开展则是以美国掀起的‘去全球化’热潮为底色。”中信建投证券指出。
“无论是将工厂迁回美国为美国发明更多作业的方针导向，仍是下降对单一国家进口依靠度的方针，都决议了越南仅仅短期的一种代替选择，而并非具有中长时刻的优势。”中信建投称。
分析师还表明，近年来，不止是跨国企业，我国企业也在加快对东盟的出资，经过直接设厂等方法将工业链搬运到劳动力等出产本钱更低的一些东南亚国家。从工业链上下游联络来看，订单向越南等国家搬迁更多体现的是工业互补而非竞赛。
中信建投：越南代替不是当下出口中心危险
本年出口的中心危险在于全球外需的下降，而非订单外流。咱们倾向于以为，越南对咱们的代替仅仅短期搅扰，国内出口下半年的系统性危险依然来自外需的走弱。现在欧美经济自身已度过高点，高通胀和随之而来的团体钱银紧缩会带来需求的负反应，外需拉动或进入一段低谷时期。
在某种意义上，越南的确在走我国走过的路，可是二者的世界布景却大不相同。我国制作的开展是在全球化的热潮之下进行的，而越南的开展则是以美国掀起的“去全球化”热潮为底色。无论是将工厂迁回美国为美国发明更多作业的方针导向，仍是下降对单一国家进口依靠度的方针，都决议了越南仅仅短期的一种代替选择，而并非具有中长时刻的优势。
中信证券：无需过度扩大以越南为代表的出口代替忧虑
回忆2020年全球疫情迸发以来东盟的两轮出口修正，咱们发现东盟与我国在以纺织服装为代表的劳动密集型产品范畴呈现了较强的出口代替效应，而代替效应在部分本钱和技能密集型的机电产品范畴则体现不显着。
此外，东盟出口比例的走高并不意味着我国出口增速的回落。调查美国从我国进口的比例，2019年月均占比18.1%，2021年月均占比17.9%，仅0.2%的变化起伏并不显着，且2021年我国出口仍坚持较高景气量，阐明来自东南亚的出口代替关于我国整个出口工业的影响有限。在恰当重视出口结构性危险的一起，无需过度扩大出口代替的忧虑。
短期内，因为国内供应链在整个二季度仍处于逐渐修正状况，货品和服务净出口对GDP的奉献或许进一步回落。但拉长时刻维度来看，跟着稳外贸、稳外资的方针逐渐构成合力，以及局部区域疫情平缓供应链逐渐修正，我国出口增速或重回必定水平，并持续为GDP增加做出奉献。
兴业证券：订单向越南等国家搬迁更多体现的是工业互补而非竞赛
交易壁垒抬升后，我国纺织服装、家具、机械等职业的确有向越南搬运的痕迹。从近期我国和越南的出口增速来看，我国出口耐性持续下行而越南出口增速快速上升，4月越南出口同比增速25%，远高于我国的3.9%。
除掉2021年9月前后疫情扰动对出产的快速冲击，越南出口增速近两年持续维持在较高水平，且纺织服装、家具、机械设备等产品工业链有逐渐代替部分我国比例的倾向。
这一搬迁更多体现了我国在世界分工中方位的上行、我国与其他亚洲经济体工业链进一步互补，不过，我国工业链的完整性决议了其很难被彻底代替。从工业链上下游联络来看，我国的纺织、电子工业链对东盟经济体的依靠较强，即我国需求依靠东盟出产的零部件来进行进一步产品加工，且终究的整合环节或许也需求经过东盟经济体来完结。
因而，东盟和我国的联络更多是工业互补上下游的联络，终端产品竞赛联络不强。我国近几年来也加快了对东盟经济体的直接出资，经过直接在东南亚设厂等方法，将工业链和订单的更多环节搬运到东南亚劳动力等出产本钱更低的区域。
光大证券：中越两国工业链更多是互补联络
短期看，估计我国二、三季度出口增速大幅回落，订单向越南搬运的趋势或连累我国二、三季度出口增速别离回落4个和2个百分点。
长时刻看，中越两国工业链更多是互补联络，从现在我国向越南搬运的工业来看，首要会集在纺织工业、家具工业以及机械电子的低端拼装链条。这既有世界巨子工业链调整的联络，也有我国企业布局调整的要素。
在大国博弈以及工业链重构的布景下，未来我国出口增速将呈现出持续的结构分解现象，低技能链条出口增速中枢将持续下行，高技能链条出口增速仍将坚持相对较高增速，或成为我国未来出口的重要支撑。
浙商证券：越南出口会驱动我国出口
在地缘政治抵触加重、全球供应链泛意识形态化和疫情阶段性扰动加重等布景下，“越南能否代替我国出口”再次成为商场焦点。咱们以为，不论是供应链实力仍是出口规划等方面，越南无法代替我国方位，短期中越出口违背主因在于疫情扰动错位。
考虑到工业耦合程度高、交易协作亲近程度强和接受兴旺经济体工业搬运的长周期共性趋势等逻辑，咱们以为，越南出口好仍会直接或直接的驱动我国出口好。
我国与越南外贸联络严密，比较于接受和代替，中越交易相伴相生、一荣俱荣的特征更强。依据我国海关计算，2021年中越双方交易额初次打破2000亿美元，到达2302亿美元，按美元计同比增加19.7%，按人民币计同比增加12%，我国持续成为越南第一大交易同伴和第二大出口商场，越南也持续为我国在东盟的第一大交易同伴和继美国、日本、韩国、德国和澳大利亚之后在全球的第六大交易同伴。
此外，近年来我国企业开端逐渐前往越南，活跃布局海外出产基地建造。从细分职业来看，纺织、服装、家具、印刷品等职业对人力本钱和税负较为灵敏且对国内工业链依靠相对较低，出于本钱优化考虑在越南布局较多。除此之外，部分新兴工业也在越南活跃开展战略布局，清洁动力、数字经济和电子科技是典型的代表职业。越南出口体现优异将驱动上述工业的国内母公司获益。
“越南代替”短期扰动我国出口，中越产业链长时间更多是互补
记者 王玉近期新冠疫情在我国多个当地显着反弹，使供应链遭到必定程度的扰动。与此一起，以越南为代表的东南亚国家逐渐开端在服装、家具等范畴对我国出口构成必定的代替。分析师以为，尽管短期会存在这种代替效应，...
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