我国基金报 安曼
19日,A股走出独立行情。可是欧洲商场就没有那么走运了。
接连昨日的颓势,欧洲三大指数当地时间19日开盘后,一度跌超2%。到发稿,英国富时100指数跌落2.46%、德国DAX30指数跌落1.93%、法国CAC40指数跌落2.28%。除此之外,欧洲STOXX50指数跌跌落1.83%。
音讯面上,受全球通胀压力以及美联储加息影响,全球股市及其他危险财物近期面临回调,避险资金流入贵金属,到发稿伦敦金短线拉升超1%。
英国4月CPI升至9%
创下40年来最高记载
英国国家计算局18日发布的数据显现,4月顾客价格指数(CPI)到达9%,较3月份的7%大幅提高,为1982年以来最快的增加快度。该数据强化了英国央行持续加息的预期。
英国央行行长贝利本周鄙人议院财政部委员会上表明,他无法阻挠英国本年通胀率触及10%。一起,他供认食物价格上涨对英国顾客来说就像是“世界末日”。他将高通胀原因归结于全球供应链不畅和俄乌抵触。
贝利称,英国央即将大幅加息,以保证英国通胀率从秋季超10%的预期峰值回落至2%的方针。
英国央行副行长戴夫·拉姆斯登也揭露表明,跟着英国央行企图经过加息来按捺开销和约束物价上涨,一些英国家庭将面临额定的财政压力。
本月早些时候,英国央行宣告正告,跟着动力价格飙升,英国本年晚些时候的通胀率将升至两位数,到时经济或堕入阑珊。
英国央行还猜测,到2023年,全年GDP料将萎缩0.25%。而英国国家经济与社会研究所本周早些时候表明,经济阑珊将在本年下半年呈现。上一年12月,英国央行成为了首要央行中第一家首先开端加息的央行。可是,在接连加息4次之后,英国央行依然无法阻挠通胀飙升。
欧盟4月CPI创有史以来新高
除了英国,欧盟其他各国也面临着高通胀,这让欧洲央行“压力山大”。欧盟计算局此前发布的数据显现,欧元区4月份谐和CPI同比增加7.5%,创自1997年有计算记载以来的最高水平。
因为近两年欧美推广极度量化宽松的货币政策,以及本年俄乌抵触推升欧洲动力价格和世界小麦价格站上前史新高,叠加全球供应链不畅,欧洲多国通胀率不断上涨,欧洲民众也对高企的物价非常不满。
麦肯锡咨询公司一项民调显现,几乎在各个日子范畴都飞涨的物价现已逾越俄乌抵触和新冠肺炎疫情,成为德国人现在最忧虑的问题。日子本钱飙升使得无论是高收入者仍是低收入者,都被逼削减消费开销。并且,欧盟经济学家和分析师以为,今明两年物价还将持续上涨。
面临创纪录的通胀和民众的不满,欧洲央行管委会成员、荷兰央行行长诺特5月17日表明,支撑7月将利率上调25个基点,假如通胀数据持续恶化,欧洲央行或许会有更急进的行动,不扫除加息50个基点的或许性。尤其是当欧盟与俄罗斯在动力供应问题上堕入僵局后,欧元区通胀有进一步加快的危险。同在5月17日,美联储主席鲍威尔也再次重申,要不惜一切代价抗击通胀。
受加息预期影响,欧洲股指现已接连两个交易日回调。
即便如此,欧盟委员会依然在18日发布一份出资计划,总额约3000亿欧元(约合21280亿元人民币),期望在未来几年内经过多种行动,削减对俄罗斯化石燃料的依靠,并借机加快向清洁动力转型。欧盟委员会主席冯德莱恩在欧盟总部宣告了这份一揽子出资计划。现在,欧盟进口动力中,约40%的天然气、30%的石油和挨近20%的煤炭来自俄罗斯,俄动力在欧盟动力消费商场和经济发展中起着重要作用。
俄乌抵触最新进展
美国有线电视新闻网(CNN)刚刚音讯,在向北约正式提交参加请求之后,当地时间5月19日,芬兰总统尼尼斯托和瑞典首相安德松拜访白宫,并与美国总统拜登合影留念。
当地时间5月19日,美国总统拜登(中)欢迎芬兰总统尼尼斯托(左)和瑞典首相安德松(右)到访白宫。
芬兰和瑞典18日正式请求参加北大西洋公约安排。芬兰和瑞典常驻北约代表当天在典礼上向北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格正式递送请求书。
依据规程,北约必须在30个成员国“一致赞同”前提下才干吸纳新成员。接下来,北约成员国需求各自考虑是否赞同芬兰和瑞典参加。假如均无贰言,那么两国参加北约一事便开端“走程序”,走完悉数程序一般需求8至12个月。考虑到当时俄乌抵触等要素,相关程序很或许加快推动,只需数月即可。
可是同一天,5月19日,土耳其总统埃尔多安表明土方现已对芬兰和瑞典参加北约说“不”,并将坚持这一态度。
埃尔多安说,北约需求全面的联盟,假如一个国家说“不”,瑞典和芬兰就不能参加北约。在芬兰和瑞典参加北约问题上,土方已表达对立态度,并将持续坚持这一态度。
自芬兰和瑞典表明要请求参加北约后,土耳其方面清晰表明持对立态度,首要原因在于瑞典和芬兰答应被土耳其认定为恐怖安排的“居伦运动”和库尔德工人党等安排在其疆域展开对立土耳其的活动,土方还责备瑞典向库尔德工人党供给兵器装备。
当地时间19日,英国政府宣告对俄罗斯航空业施行新的制裁办法,俄罗斯航空公司(Aeroflot)、俄罗斯国家航空公司(Rossiya)以及乌拉尔航空公司(Ural)将不能出售其在英国机场内可盈余的未运用下降时间段。
英国政府称,该行动将对俄罗斯的航空公司造成约五千万英镑的丢失。
俄罗斯发布“不友好国家”排名
19日,“俄罗斯对‘不友好国家’进行排名。据“今天俄罗斯”(RT)报导,俄国家杜马(议会下院)主席维亚切斯拉夫·沃洛金当天在交际媒体上发布了一份对俄“不友好国家”名单,名单是依照这些国家所施行反俄制裁的数量而进行的排名。
依据沃洛金的计算,该份对俄“不友好国家”名单美国位列第一,紧随其后的是加拿大、瑞士、欧盟等国和安排。
RT:俄罗斯对不友好国家进行排名
RT称,沃洛金在发布这份对俄“不友好国家”名单时批评说:“他们应该为全球性的物价飞涨而遭到责备。”
依据其计算,对俄罗斯施行了1983项不同制裁的美国排在了名单第一,紧随其后的是加拿大、瑞士、英国、欧盟(作为一个独自的实体)、澳大利亚和日本。“经过对俄罗斯施行不合法制裁,这些国家引发了动力和食物价格的飙升,” 这位俄官员表明,“这些(国家)是全球现在问题和未来危机背面的元凶巨恶。”
俄国防部:已有1730名乌军从亚速钢铁厂撤离
俄新社19日报导称,俄罗斯国防部发言人科纳申科夫当日在新闻发布会上表明,曩昔24小时内,马里乌波尔亚速钢铁厂内共有771名乌军放下兵器撤离,累计撤离人数达1730人,其间80人受伤。科纳申科夫表明,俄空天军一天内炸毁了乌军2个指挥所和58个军事据点,击落15架无人机,消除340名乌军。俄导弹部队一天内炸毁了乌军6个指挥所、43个炮兵阵地和295个军事据点。
据科纳申科夫介绍,对乌克兰展开特别军事行动以来,俄军共炸毁172架飞机、125架直升机、942架无人机、313套防空导弹体系、3158辆坦克和其他装甲战车、395套多管火箭炮体系、1562门野战炮兵火炮和迫击炮以及3026辆军车。
一半买家用卢布付出购买天然气
俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表明,因为政治原因,“北溪-2”天然气管道项目不太或许于近期发动。此外,他还表明,俄罗斯天然气工业股份公司的54个买家里约有一半现已在俄罗斯银行开设账户,用于以卢布付出所购天然气。
9 月之后,他除了参与长城魂灵重机车的上市活动之外,简直再无个人方法的直播,乃至广州车展的发布会直播他也没有呈现。长城轿车为他打造的个人视频栏目《魏建军的周末》,在抖音上也只更新了 4 期,最新一期是他 6 月底在重庆进行的城市 NOA 直播。
他花更多的时刻承受媒体专访,输出观念,批判职业无序竞赛。在《央视新闻》的直播间,他大谈长城智驾水平便是职业榜首,之前职业没有感知首要是他们没有传达好;两次与《新浪财经》 CEO 邓庆旭对谈,他痛批车企价格战的后遗症将达六七年,是毁灭性的影响;最近他和《轿车商业议论》总修改贾可的对谈中又提及了内卷,表态支撑会议提出的整治内卷式竞赛。
这让魏建军在大众面前有些不达时宜——他不谈销量,称寻求销量排名没价值,长城不怕销量下滑;我国电动车蓬勃开展之际,他称我国电动车没有中心技能优势,只要工业链优势。
他看起来好像总是冤枉的。学着做直播、注册短视频,直接原因是长城有技能,但苦于没有做好营销,让外界对长城轿车有误解。现在对外着重对立内卷、对立价格战,原因是他想要让职业健康开展。
一些声响责备魏建军是“愤青”,带有些贬义颜色。“我不是愤青。”魏建军在最近的一次访谈中说,他为什么出来发声,由于他对这个工业有情感,这便是他人生中最大的事,又重提了工业要标准、健康开展。
仅仅,在当下以销量论胜败的我国轿车商场,魏建军的冤枉或许很难取得大众共情。
一、不得不走向台前
最早魏建军下场做直播,原意应该不是为了做“愤青”。
他呈现在台前更多是局势所迫。本年 3 月 26 日,魏建军发布了一条简略的 136 字的微博,正式宣告自己亲身下场做营销,“我非常等待看到咱们的共享,用户的声响永远是咱们行进的动力。”
这个微博账户他早在 13 年前就注册了,但一向没有启用。事实上,和本年魏建军屡次密布承受媒体专访、拍照短视频、做智驾直播比较,曩昔魏建军一向抵抗镜头,很少对外发声。“未来轿车 Daily”曾在报导中引述长城公关部人士说法,称魏建军曩昔一面临镜头就会严重,“乃至手心会冒汗。”
但轿车商场的剧烈竞赛迫使魏建军有必要站在台前。最早他还仅仅在内部会议上着重长城要革新营销,上一年年中一度推进长城内部十多位高管批量注册实名微博,但收效甚微。
年头,小米轿车上市的超高热度或许给他带来了更大轰动。雷军用一款不是干流的轿跑车型,上市 24 小时就收成了挨近 9 万辆订单,至今一年销量超 11 万,是魏牌本年累计销量的两倍有余。
魏建军开端了对雷军的认真学习。注册微博的次日,他到北京专门到会了小米 SU7 的上市发布会,是除北汽以外仅有参与的传统车企高管。现场,魏建军还和雷军互赠旗下轿车,雷军提了辆坦克 700,他则将一台小米 SU7 开回保定调研。
他对雷军营销方法的学习简直是像素级的复刻。不少媒体都在报导中提及,魏建军前期无论是做智驾直播换上摩托车服、在全新蓝山上市发布会上的个人讲演,又或许北京车展期间处处和其他车企 CEO 互访、约请轿车达人一同直播,都有不少雷军的影子。
只要老板下场还不行,他很快在内调整安排架构,年头专门将长城的中台数量扩展至 8 个,新增包含新媒体直播运营中台和产品办理中台。“每人 Auto”报导称,新媒体直播运营中台重点项目将直接报告给魏建军。
仅仅和本年一窝蜂下场做直播的车企 CEO 们比较,魏建军又有一些顽固和执念。最直接的抵触是本年 8 月的全新蓝山发布会上,有人主张他应该请周鸿祎来试驾,他直接回绝,说“咱们不需求他试驾”。他顿了顿,专门告知对方要记录上,“咱们让广阔的用户认可才是认可,你不能用流量去代表产品的价值。”
这让魏建军在一众下场做直播的车企掌门人中显得有些“拧巴”。周鸿祎对外回应说,他自己“特别了解老魏”,现在车圈太卷了,压力太大,宣扬越来越不好做,用户越来越不买账。“咱们都看到雷军巨大的流量才能,纷繁去学习雷军好榜样。但即便是江湖老前辈,有很高的江湖位置,即便放下身段,短期内也很难赶得上小米。”
魏建军后来在承受媒体专访时弄清说,他不是针对周鸿祎,而是针对现在这个现象。他没有详细再指出针对的现象是什么,但不难猜测,他看不惯当下车企的博流量乱象。他说,长城需求流量,更需求有质量的流量,顾客的信赖与认可才是咱们的方针。“咱们要用事实证明,而不是用流量证明。”
客观来说,在一众传统车企掌门人中,魏建军现已是曩昔一年中最卖力直播、拍照短视频的人。大多数传统车企的一把手们往往仅仅在年头标志性地做了几场智驾直播,只要魏建军坚持了下来,至今还在不断拍照短视频。吉祥、奇瑞的董事长们乃至连交际渠道的账号都没注册。
但和魏建军这一年的密布下场营销对应的是,本年前 11 月,长城销量同比下滑 1.81%至 109.8 万辆,间隔年头定下的 190 万辆销量方针只完成了缺乏六成。
在国内新动力车浸透率现已接连多月超 50% 的情况下,长城轿车本年前 11 月的新动力销量占比只要 25.46%,在上汽、吉祥、奇瑞、长安等一众传统车企中排名垫底。
二、抛弃销量,保住赢利
魏建军不回绝议论长城的销量下滑,曩昔一段时刻他曾屡次提及自己对销量的观念,可谓最剧烈对立唯销量论的车企掌门人。
他说,“长城轿车不惧怕销量下滑,销量前十名的车企大部分都亏钱了。”乃至“销量哪怕下跌前十也不怕,也不去寻求没有意义的销量。”
仅仅 3 年之前,魏建军对销量的观念还不是这样。2021 年,魏建军对外发布长城轿车的 2025 年战略时,曾坚决提出长城轿车要在 2025 年完成全年销量 400 万辆,其间 80% 都是新动力车。
那是魏建军向新动力转型最坚决的一次。他说,“死也要转型,不转型就得死,死了也在所不惜。”
但这次坚决转型的作用欠安。2022 年,长城轿车旗下的六大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡、沙龙相继推出至少十多款新动力车型,但全年销量同比下滑 16.66%,新动力车占比仅为 12.34%。
2023 年,长城跟从特斯拉、比亚迪的脚步,急进参与价格战,魏牌新摩卡较老款起价格下调 6 万多元,欧拉降价至高 3 万。当年度,长城销量同比增加 15.85%,新动力车销量增加翻倍,但赢利同比下滑了 15.06%。
大约也是从那时开端,魏建军对销量的观念发生了改动。魏建军在 2023 年末参与国际互联网大会时,着重轿车工业要高质量开展,职业要有底线思想。他还在会上揭露赞扬抱负轿车的产品界说,不摊大饼,不要八面玲珑。他说,他们要理性地看待新动力,天然开展。
本年的长城轿车年度股东大会上,魏建军更是开门见山地表明,长城轿车有所谓有所不为,亏本特别严重的就适度少出售,不亏或许微亏、赢利比较高的就大力推广。
事实上,长城轿车前史上一向都更垂青赢利而非销量。长城轿车的前研制高管梁拜年在《“长城”是怎样炼成的》中曾提及,2006 年,长城出售 8.6 万辆车,远低于吉祥的 20 万辆和奇瑞的 30 万辆,但企业净赢利 6.85 亿元是最高的。梁拜年说,“或许,赢利榜首,销量第二的理念才是长城的印钞机。”
回过头来看,2021 年魏建军高调宣告的 2025 战略,更像是他面临长城在新动力浪潮降临前的慌张行为。
到了抛弃盲目寻求销量增加的 2024 年前三季度,长城轿车尽管销量同比下滑了 1.2%,但营收同比增加 19%、净赢利同比增加 108.78%,创下前史新高。归纳毛利率也涨至 20.76%。
销量下滑,营收及赢利却完成增加,这不是长城在降本增效上的提高,更多在于车型结构的改进。本年前三季度,长城单车均匀单车收入上升至 16.66 万元,较上一年同期提高 2.83 万元。
主打小型车商场、单价更低的欧拉品牌销量大幅下滑挨近 4 成,价格更高的坦克品牌销量占比挨近 20%,同比增加超越 62.43%。
三、“魏总以身作则”
魏建军最近一场直播奉献给了他心心念念的摩托车。
魏建军喜爱摩托车,算是他的情怀之一,和他酷爱越野、酷爱跑步的喜好类似。他最早从 1984 年就开端骑摩托车,骑了 40 年,至今仍然会骑着台宝马摩托车到公司参与活动。
本年,长城对外发布了首款国产八缸摩托车长城魂灵 S2000。这是一款最高价格挨近 30 万元的重型机车,并不是商场主销的摩托车型。
但魏建军固执要做,他对外称,长城现已为这款摩托车投入了挨近 10 个亿,“要干就干我国最好的重机。”
这也和大众心目中的魏建军非常贴合。长久以来,武士家庭出身的他在大众面前一向都是一个有情怀、专研技能的硬汉形象。他面临交际媒体时展示的“拧巴”、后续对当下竞赛环境毫无保留的批判,都能够看作这种性情的连续。
他的“冤枉”或许也能够了解。长城轿车的技能研制一向是抢先的,不仅仅在燃油车年代,新动力车年代,长城也先后孵化了蜂巢动力、毫末智行等一众明星公司。就像魏建军屡次对外表态的那样,长城十年前就开端搞智驾,许多新势力都还没建立,华为也还没开端做。
“咱们对这个工作有成见,首要职责是咱们没有传达好。”魏建军在 9 月份央视新闻的直播中说。
仅仅,魏牌本年发布的新蓝山并未选用长城旗下毫末智行的智驾计划,而是由元戎启行作为供货商。本年年末,长城轿车独家出资了元戎启行 1 亿美元的 C 轮融资。一些商场声响称,毫末在无图城市 NOA 进步展缓慢,未达魏建军预期。
这也是大众难以共情魏建军的原因之一。曩昔一年,魏建军发了至少 69 条短视频、139 条微博、做了不下 10 场直播,他大谈长城的技能抢先,批判商场无序竞赛,但很少提及长城内部规划是否存在失误,也从不谈及曩昔两年长城高管的大面积丢失。
曩昔几年是长城内部调整最频频的时期。2022 年,在长城打拼了 30 年之久的王凤英脱离长城,曩昔她一向被外界视作是长城内部仅次于魏建军的“二号人物”。
在那之后,长城高管团队变化频频,2023 年 5 月,长城欧拉及沙龙品牌总经理文飞、长城轿车品牌公关总经理果铁夫相继离任。10 月,长城魏牌新动力 CEO 陈思英离任。12 月,哈弗原总经理李晓锐离任。商场一度剧烈谈论“长城为何留不住人才”。
长城在新动力车年代的掉队也有本身原因。正如魏建军曩昔半年一向对外着重的那样,长城在技能研制上并不落后。长城最早在 2006 年就建立了新动力工程研究院,2018 年就推出了纯电品牌欧拉及专属纯电渠道 ME 渠道,柠檬混动 DHT 技能在 2020 年末发布,抢先比亚迪一个月。
但这些技能上的抢先却没有改动成销量优势。一些商场分析以为,长城不愿意放弃自己的燃油车年代的技能堆集,在新动力转型阶段优柔寡断,导致失去先发优势。
乃至本年魏建军高调的下场营销,好像也没能拉动整个集团转向。本年,几回长城高管在微博上的揭露发声,更像是对老板魏建军的营销,而非直面大众。
长城轿车首席增加官李瑞峰、哈弗品牌总经理赵永坡都先后在微博上发布千余字的反思文字,揭露反省本身过错。仅仅这些文字中,话里话外都是对“魏总”的赞扬,“魏总以身作则”“魏总痛批 H6 不会做营销,这点咱们得供认”“已然领导点名了,咱们总要做出些改动”。
李瑞峰微博下的一条高赞议论说,“从文章看,思路仍是没转过来,文字洋洋洒洒满是给老迈看,不是给商场和顾客看,真读不下去。”
本文来自微信大众号:山上,作者:张文,修改:蒋浇,题图来自:视觉我国长城轿车董事长魏建军先生现已两个月没直播了,作为 2024 年传统车企中最坚决学习小米轿车营销道路、喊出“酒香也怕巷子深”的人,魏建...
共建“一带一路” 是“海丝泉州”大好机会
□融媒体记者谢伟端 通讯员陈彤熏/文字收拾 主办方供图
中心提示
日前,由泉州市文明广电和旅游局主办,汹涌新闻联合主办的“我爱泉州”世遗之城构思传达榜发布暨“何故泉州”文明丝泉沙龙共享会在泉州举办。复旦大学资深教授、教育部社会科学委员会前史学部委员、中心文史研讨馆馆员葛剑雄教授以《泉州:海洋与国际》为题进行宗旨讲演。
葛剑雄从福建的地舆状况和希腊半岛作比较讲起,展开了泉州经过海上丝绸之路机会,在宋元时期成为东方大港、国际海洋商贸中心的光辉前史,随后又谈到了海上丝路的兴衰、泉州未来的开展等内容。他提出了一个问题,泉州能否成为21世纪海上丝绸之路的出发地?
本期温陵志共享葛剑雄教授的讲演实录,以期对关怀泉州的读者们有所启示。
闻名学者葛剑雄应邀来泉讲演,以为泉州古代海上丝绸之路首要是在外界的推进下客观构成的,国际遗产的维护应将“不自觉”转为“自觉”,坚持维护榜首——共建“一带一路” 是“海丝泉州”大好机会□融媒体记者谢伟端...
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