自动驾驭科技公司元戎启行近来完结了由长城轿车独家出资的1亿美元C轮融资，该笔资金现已到账。11月5日，元戎启行举办发布会发表上述信息。
元戎启行成立于2019年2月，总部坐落深圳。这家公司前期将资源投入至L4级自动驾驭研制，随后在2023年头转向量产智能辅佐驾驭端到端模型，并在当年8月完结路途测验。半年前，元戎启行成为继毫末智行之后，长城轿车的第二家智驾供货商。
揭露报导显现，元戎启行已完结5轮融资，累计融资金额超5亿美元，股东包含复星锐正、云启本钱、阿里巴巴等。
自动驾驭职业曩昔几年在本钱商场一度堕入沉寂。元戎启行CEO周光以为，当时自动驾驭公司取得非政府资金的难度较大，此次元戎取得来自主机厂的出资，且金额可以到达1亿美元，对整个自动驾驭职业可以起到鼓舞的活跃作用。
界面新闻了解到，现在元戎启行正在触摸的量产项目超越10个，包括SUV、MPV、越野等各种车型，已量产车型挨近2万辆。周光估计，下一年量产数字有望出现倍数增加。
“对自动驾驭公司而言，一个月卖100辆（的车型）没有意义，由于自动驾驭依靠很大都据进行迭代晋级。”周光期望下一年会有更多“爆款车型”，单月销量可以到达千辆水平，为高质练习数据获取供给根底。
现在，长城新蓝山车型已搭载元戎供给的智驾方案。此外于10月底上市的吉祥与奔驰合资品牌Smart旗下精灵5号车型，也选用元戎启行供给的无图城区NOA功用。
本年年中，有音讯称元戎启行将担任比亚迪的端对端智能驾驭项目。界面新闻从挨近元戎启行的知情人士处得悉，两边确实正在接洽。假如项目验证成功，元戎启行与国内新能源销量榜首轿车公司定点协作，或将进一步协助这家草创公司提大声量。
除主机厂定点外，当时量产速度也是智能驾驭供货商竞赛的要害。元戎启行首款量产项目用时8个月，二、三款项目量产时刻缩短至5个月。周光以为，经过持续提高算法适配性和量产工程才能，元戎会在可见的未来将项目落地缩短到3至4个月。公司下一年方案招募更多工程人才，进一步提高全体竞赛力。
凭仗在国内的量产经历，元戎启行下一步期望拓宽至海外商场，现在正在与欧洲、日本和韩国的客户进行接洽。周光在承受界面新闻的采访时表明，现在上述各方对协作的情绪都比较活跃。“元戎是真实的无图方案，落地速度会比较快。咱们方案参与下一年的日本车展，向国际商场跨进。”
此前，奇瑞集团旗下智能驾驭子公司大卓智能也表明，方案发力海外商场。大卓智能L2级产品本年现已在沙特完结技能验证，下一年就将正式走向国际舞台。
元戎启行CEO周光和大卓智能CEO谷俊丽均说到，比较国内，海外的智能驾驭商场开展还处于前期阶段。但在周光看来，海外智驾商场的改动或许会在未来数年内产生。面临左右舵商场差异、不同国家区域路况以及用户消费习气差异，智能驾驭公司需求做出提早布局。
国内外商场双线并行，对大都智能驾驭公司的资源布局带来必定应战。详细到公司的资金开销，周光向界面新闻表明，近年来公司每年的开销大概在几亿元人民币水平。取得最新一轮融资后，公司会持续秉持务实风格，将资金用在要害事务上。
谈及特斯拉入华，周光表明“或许没有任何人像咱们相同等待”。在他看来，特斯拉的入局可以提高我国顾客对智能驾驭的认知度，促进自动驾驭职业走向高质量开展。
周光进一步指出，相较海外竞赛对手，国内自动驾驭的优势在于更了解本乡路况、驾驭风格和习气，用以练习的数据也更具针对性。“在我国路途上，轿车与人、电动车之间的协同较国外更为杂乱，特斯拉入华后或许需求进一步习惯。”
【#长城汽车新建立超豪车BG#：魏建军担任董事长，宋东先为CEO】近来，长城汽车宣告一则新的人事录用，新建立安排名为长城品牌超豪车BG，魏建军亲身担任董事长，宋东先为CEO。
据悉，宋东先为长城汽车技能副总裁，2012年入职长城以来一向在动力研讨方向任职，2020年起担纲长城多个技能渠道与技能道路规划，是一位专心技能领域的80后年青高管。
现在新品牌并未发布其终究命名和相关的产品规划，从长城品牌超豪车BG的安排录用命名上看，新品牌的定位高于长城集团现在的各品牌。据悉，超奢华新品牌的打造理念是高品质，小批量，且研制进程一向由魏建军亲身监督。在魏建军的概念中，新安排的主要任务是制作汽车行业的天花板车型。新品牌经过极致的技能创新来为用户发明价值，助力长城集团提高品牌认知度，发明更为长时间的赢利增长点。
产品规划方面，2024年头，网上即有关于长城混动超跑与超奢华轿车的猜想。2025年1月，魏建军直播中也提及自己购买过多款豪车，V8 P2、V6 P2还有许多的发挥空间。此前，魏建军曾预告4.0T V8发动机将于2025年发布，或许成为新项目的核心技能之一。长城近期还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。（新浪科技）
“一家坐落北京亦庄的研制及制作上市公司正在寻觅一位超奢华品牌CMO。”1月10日，有职业从业者告知财联社记者，这一职位要求有超奢华品牌，包含奢华轿车、华为、荣耀、小米及奢侈品品牌的工作经验，且有战略认识、专业理念和认知。
这一超奢华品牌，正是此前一日商场传出的长城轿车新设的“长城品牌超豪车BG”。音讯一起标明，魏建军任新品牌的董事长，长城轿车原技能副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。这一录用在2025年1月1日小范围宣告，也是长城轿车2025年的001号录用。
随后，长城轿车方面向财联社记者确认了上述音讯。
自坦克品牌成功之后，长城轿车继续加码多元化、个性化车型，如2024年魂灵摩托正式上市并开端交给。据了解，新品牌的打造理念是“高品质，小批量”，且研制进程一向由魏建军亲身监督。所谓的 " 高品质、小批量 " 的理念，这意味着在产品的界说、开发、制作以及出售等各个环节，都将与量产车有着明显的差异。
现在新品牌并未发布其终究命名和相关的产品规划，从“长城品牌超豪车BG”的安排录用命名上看，新品牌的定位高于长城集团现在的各品牌。产品规划方面，早在2024年2月，就有代号ZX的车型设想图曝光，为5.5米D+级奢华轿车，其时外界猜想长城会切入超跑商场。2024年长城发布了一项AR HUD赛道专利，一起长城近期还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。
技能储备方面，2024年10月，在长城秋季技能发布会上，魏建军曾泄漏，2025年4、5月，长城将推出4.0 V8的大排量发动机。据悉，这款发动机是为超级越野渠道而预备，现在来看，大概率会成为新项目的核心技能之一。
此前，长城轿车曾在高端范畴和奢华范畴都做出过各种测验。作为高端品牌的WEY，2024年累计销量为54728辆，不及造车新势力抱负轿车单月销量。
2020年末，长城轿车推出奢华品牌沙龙，作为旗下高端纯电项目，承声称要成为40万-80万元我国奢华纯电榜首品牌。依照方案，沙龙首款量产车沙龙机甲龙于2021广州车展露脸，但是后续量产时刻再三推延。在阅历了数次安排变阵后，沙龙轿车逐渐隐姓埋名。本来方案在2024年重启沙龙品牌，终究也未能如愿推动。
近年来，不少自主品牌已超奢华商场在做出测验。作为老对手的比亚迪，在2023年发布仰视品牌，于在同年9月上市首款车型仰视U8，2024年再推出仰视U9和U7两款超跑车型。但是，这一价格超百万级的品牌，现在已逐渐显现出颓势，仰视U8从月出售过千辆，到现在停留在月销300辆左右，仰视U9月销量则一直保持在两位数。
一起，我国的超奢华轿车商场也正在萎缩。其间跌幅较大的玛莎拉蒂，2024年1-9月在我国商场的进口销量仅为878辆，同比大幅下滑了79%。“超奢华品牌全体销量疲软，标明消费需求在萎缩。”乘联分会秘书长崔东树表明。
曾卖掉迈巴赫从而挑选了国产新能源车的360集团董事长周鸿祎，道出了超奢华品牌现在应该尽力的方向，“国产新能源智能网联车将会远远超越国外品牌的豪车，成为顾客、企业家的优先挑选。相较价格四五百万元的国外豪车，国产新能源车在智能网联方面的性价比极高。”
