长城汽车新建立超豪车BG：魏建军担任董事长，宋东先为CEO
来历：新浪科技
【#长城汽车新建立超豪车BG#：魏建军担任董事长，宋东先为CEO】近来，长城汽车宣告一则新的人事录用，新建立安排名为长城品牌超豪车BG，魏建军亲身担任董事长，宋东先为CEO。
据悉，宋东先为长城汽车技能副总裁，2012年入职长城以来一向在动力研讨方向任职，2020年起担纲长城多个技能渠道与技能道路规划，是一位专心技能领域的80后年青高管。
现在新品牌并未发布其终究命名和相关的产品规划，从长城品牌超豪车BG的安排录用命名上看，新品牌的定位高于长城集团现在的各品牌。据悉，超奢华新品牌的打造理念是高品质，小批量，且研制进程一向由魏建军亲身监督。在魏建军的概念中，新安排的主要任务是制作汽车行业的天花板车型。新品牌经过极致的技能创新来为用户发明价值，助力长城集团提高品牌认知度，发明更为长时间的赢利增长点。
产品规划方面，2024年头，网上即有关于长城混动超跑与超奢华轿车的猜想。2025年1月，魏建军直播中也提及自己购买过多款豪车，V8 P2、V6 P2还有许多的发挥空间。此前，魏建军曾预告4.0T V8发动机将于2025年发布，或许成为新项目的核心技能之一。长城近期还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。（新浪科技）
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这一超奢华品牌，正是此前一日商场传出的长城轿车新设的“长城品牌超豪车BG”。音讯一起标明，魏建军任新品牌的董事长，长城轿车原技能副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。这一录用在2025年1月1日小范围宣告，也是长城轿车2025年的001号录用。
随后，长城轿车方面向财联社记者确认了上述音讯。
自坦克品牌成功之后，长城轿车继续加码多元化、个性化车型，如2024年魂灵摩托正式上市并开端交给。据了解，新品牌的打造理念是“高品质，小批量”，且研制进程一向由魏建军亲身监督。所谓的 " 高品质、小批量 " 的理念，这意味着在产品的界说、开发、制作以及出售等各个环节，都将与量产车有着明显的差异。
现在新品牌并未发布其终究命名和相关的产品规划，从“长城品牌超豪车BG”的安排录用命名上看，新品牌的定位高于长城集团现在的各品牌。产品规划方面，早在2024年2月，就有代号ZX的车型设想图曝光，为5.5米D+级奢华轿车，其时外界猜想长城会切入超跑商场。2024年长城发布了一项AR HUD赛道专利，一起长城近期还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。
技能储备方面，2024年10月，在长城秋季技能发布会上，魏建军曾泄漏，2025年4、5月，长城将推出4.0 V8的大排量发动机。据悉，这款发动机是为超级越野渠道而预备，现在来看，大概率会成为新项目的核心技能之一。
此前，长城轿车曾在高端范畴和奢华范畴都做出过各种测验。作为高端品牌的WEY，2024年累计销量为54728辆，不及造车新势力抱负轿车单月销量。
2020年末，长城轿车推出奢华品牌沙龙，作为旗下高端纯电项目，承声称要成为40万-80万元我国奢华纯电榜首品牌。依照方案，沙龙首款量产车沙龙机甲龙于2021广州车展露脸，但是后续量产时刻再三推延。在阅历了数次安排变阵后，沙龙轿车逐渐隐姓埋名。本来方案在2024年重启沙龙品牌，终究也未能如愿推动。
近年来，不少自主品牌已超奢华商场在做出测验。作为老对手的比亚迪，在2023年发布仰视品牌，于在同年9月上市首款车型仰视U8，2024年再推出仰视U9和U7两款超跑车型。但是，这一价格超百万级的品牌，现在已逐渐显现出颓势，仰视U8从月出售过千辆，到现在停留在月销300辆左右，仰视U9月销量则一直保持在两位数。
一起，我国的超奢华轿车商场也正在萎缩。其间跌幅较大的玛莎拉蒂，2024年1-9月在我国商场的进口销量仅为878辆，同比大幅下滑了79%。“超奢华品牌全体销量疲软，标明消费需求在萎缩。”乘联分会秘书长崔东树表明。
曾卖掉迈巴赫从而挑选了国产新能源车的360集团董事长周鸿祎，道出了超奢华品牌现在应该尽力的方向，“国产新能源智能网联车将会远远超越国外品牌的豪车，成为顾客、企业家的优先挑选。相较价格四五百万元的国外豪车，国产新能源车在智能网联方面的性价比极高。”
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自动驾驭科技公司元戎启行近来完结了由长城轿车独家出资的1亿美元C轮融资，该笔资金现已到账。11月5日，元戎启行举办发布会发表上述信息。
元戎启行成立于2019年2月，总部坐落深圳。这家公司前期将资源投入至L4级自动驾驭研制，随后在2023年头转向量产智能辅佐驾驭端到端模型，并在当年8月完结路途测验。半年前，元戎启行成为继毫末智行之后，长城轿车的第二家智驾供货商。
揭露报导显现，元戎启行已完结5轮融资，累计融资金额超5亿美元，股东包含复星锐正、云启本钱、阿里巴巴等。
自动驾驭职业曩昔几年在本钱商场一度堕入沉寂。元戎启行CEO周光以为，当时自动驾驭公司取得非政府资金的难度较大，此次元戎取得来自主机厂的出资，且金额可以到达1亿美元，对整个自动驾驭职业可以起到鼓舞的活跃作用。
界面新闻了解到，现在元戎启行正在触摸的量产项目超越10个，包括SUV、MPV、越野等各种车型，已量产车型挨近2万辆。周光估计，下一年量产数字有望出现倍数增加。
“对自动驾驭公司而言，一个月卖100辆（的车型）没有意义，由于自动驾驭依靠很大都据进行迭代晋级。”周光期望下一年会有更多“爆款车型”，单月销量可以到达千辆水平，为高质练习数据获取供给根底。
现在，长城新蓝山车型已搭载元戎供给的智驾方案。此外于10月底上市的吉祥与奔驰合资品牌Smart旗下精灵5号车型，也选用元戎启行供给的无图城区NOA功用。
本年年中，有音讯称元戎启行将担任比亚迪的端对端智能驾驭项目。界面新闻从挨近元戎启行的知情人士处得悉，两边确实正在接洽。假如项目验证成功，元戎启行与国内新能源销量榜首轿车公司定点协作，或将进一步协助这家草创公司提大声量。
除主机厂定点外，当时量产速度也是智能驾驭供货商竞赛的要害。元戎启行首款量产项目用时8个月，二、三款项目量产时刻缩短至5个月。周光以为，经过持续提高算法适配性和量产工程才能，元戎会在可见的未来将项目落地缩短到3至4个月。公司下一年方案招募更多工程人才，进一步提高全体竞赛力。
凭仗在国内的量产经历，元戎启行下一步期望拓宽至海外商场，现在正在与欧洲、日本和韩国的客户进行接洽。周光在承受界面新闻的采访时表明，现在上述各方对协作的情绪都比较活跃。“元戎是真实的无图方案，落地速度会比较快。咱们方案参与下一年的日本车展，向国际商场跨进。”
此前，奇瑞集团旗下智能驾驭子公司大卓智能也表明，方案发力海外商场。大卓智能L2级产品本年现已在沙特完结技能验证，下一年就将正式走向国际舞台。
元戎启行CEO周光和大卓智能CEO谷俊丽均说到，比较国内，海外的智能驾驭商场开展还处于前期阶段。但在周光看来，海外智驾商场的改动或许会在未来数年内产生。面临左右舵商场差异、不同国家区域路况以及用户消费习气差异，智能驾驭公司需求做出提早布局。
国内外商场双线并行，对大都智能驾驭公司的资源布局带来必定应战。详细到公司的资金开销，周光向界面新闻表明，近年来公司每年的开销大概在几亿元人民币水平。取得最新一轮融资后，公司会持续秉持务实风格，将资金用在要害事务上。
谈及特斯拉入华，周光表明“或许没有任何人像咱们相同等待”。在他看来，特斯拉的入局可以提高我国顾客对智能驾驭的认知度，促进自动驾驭职业走向高质量开展。
周光进一步指出，相较海外竞赛对手，国内自动驾驭的优势在于更了解本乡路况、驾驭风格和习气，用以练习的数据也更具针对性。“在我国路途上，轿车与人、电动车之间的协同较国外更为杂乱，特斯拉入华后或许需求进一步习惯。”
刚拿下长城汽车1亿美元出资的智驾供货商方案出海
界面新闻记者 | 杨诗涵自动驾驭科技公司元戎启行近来完结了由长城轿车独家出资的1亿美元C轮融资，该笔资金现已到账。11月5日，元戎启行举办发布会发表上述信息。元戎启行成立于2019年2月，总部坐落深圳...