陈经：连轿车都有绝对优势了，我国在全球交易中该怎么定位？

liukang20242天前在线吃瓜519

【文/观察者网专栏作者陈经】

曩昔几年，我国外贸格式改变最大的是轿车。海关总署数据，2023年轿车（包含底盘）出口522.1万辆，同比增加57.4%。回看2020年的数据，当年仅出口108.1万辆，三年时刻完结383%的增加。中汽协数据是2023年轿车出口491万辆，同比增57.9%。

中汽协与海关总署的数值差异首要原因是计算规范不同。其间一个要素是海关计算了底盘出口，掩盖规划包含海外拼装出口的轿车数量。可是首要差异是海关计算数量包含放行到关外保税区等候装船的车辆，而中汽协只计算离岸车辆数据。以海关数据为准，2024年我国轿车出口585.9万辆，同比增速仍旧达19.3%，持续连任全球轿车出口榜首大国。

轿车单价高，全球影响力很大。2023年轿车出口金额1016.1亿美元，同比增68.9%，四大品类是客车、轿车、纯电动车、载卡车。燃油车出口也在高速增加，并非只靠电动车拉动。

轿车出口迸发增加的中心原因是我国的轿车不管是电动车仍是燃油车，其性价比都碾压了其他国家轿车。但实践上，我国的轿车工业乃至在世界上还未充沛展示本身实力，究竟我国轿车相对实力最强的类别如插电式混动出口的肯定规划还没上来，仍旧有很大空间。

各类产品金额占全球货物买卖比例，图中数字为产品代码

轿车并非一般产品，技能杂乱度很高，乃至是国家形象最重要的代表性产品之一。世界买卖金额排前四位的是集成电路、计算机、原油、轿车，显着高于其他品类。集成电路较为特别，需求经过晶圆、FAB、封装、测验、集成、出售等多道手续，触及许多中心产品的世界买卖，所以世界买卖额显着大于终究出售额。例如2020年，半导体全球买卖额是2.6万亿美元，但终究出售是4370亿美元。因而计算机、原油、轿车是真实的前三大买卖品类，规划挨近。

我国轿车在功能、智能、外观上都赶超了对手，而出产成本比较外国优势极大。如美国新势力车企Rivian在拆解我国热销电动车型后发现，在我国商场价格才20多万的小米Su7，在美国光出产成本就要50万人民币。

当我国在轿车买卖上都有了碾压式的优势时，就阐明我国在全球的买卖优势并非仅仅一个职业的事，我国的买卖优势现已达到了曩昔无法梦想的高度。

据高盛陈述称，我国货物买卖顺差占全球名义GDP的比例，在2022与2023年已增至约0.8%。2024年我国买卖顺差为7.06万亿元，又增加了近20%。我国顺差比较于全球一切国家的GDP都挨近1%，这预示着某种结构性力气的呈现。因为惯例而言，一国顺差或逆差仅仅对本身有影响；但关于我国，还要考虑工业溢出的全球效应，多么多国家的GDP是以进口我国产品为根底的。

图为2001年至2024年二季度，全球首要顺差国构成演化。我国依托制作业，在全球买卖中取得的顺差，现已超越石油天然气出口国之和；我国产品对全球经济，发挥着“燃料”相同的根底效果。

笔者以为，根据买卖原理，我国现已能够从更微观的全球视角看待进出口，不只为本国经济开展创造条件，也为全球经济作出贡献。

我国2001年参加WTO，部分铺开本国商场，一些人还忧心如焚忧虑工业受到冲击。但很快，咱们把买卖做得风生水起，直至成为全球自由买卖旗手，对立一些国家关闭、分裂全球商场的开倒车行为。现在全球多国对我国大搞加征关税、反倾销查询、买卖壁垒等维护动作，其间以美国最为杰出；一起有不少开展我国家也在搞相似的小动作，如印度的无理霸道程度比美国有过之而无不及。

我国是全球化的最大获益者已有结论，现在“逆全球化”风潮正在产生，针对的便是全球化的最大获益者，乃至动机便是对我国实力的惊骇。

在此布景下，我国轿车等优势产品出海，不或许一往无前，必定有种种曲折、抵抗、损坏。但咱们要对我国产品的竞赛力有决心，最初我国铺开商场不怕在本乡竞赛，现在到全球商场也能打败困难。

笔者以为要害在于，对我国产品在全球经济中的根底性效果，要加深知道。之前不少状况是，中方知道不清，习惯性放低姿势，竞相降价，内卷到海外去了。微观经济着重出口的拉动效果，一有风吹草动就习惯性经过人民币价值降低来应对。在面临其他国家无理的关税、买卖壁垒、搬运工业链等动作时，企业作为个别实力微小，往往难以单独抗衡，终究在重压下做出决议方案。

比方我国的贸促会（世界买卖促进委员会），常年协助商家处理在全球碰到的各类匪夷所思的问题。海外商人赚了钱，却面临各种打劫，本身也不谨慎，沾上了洗钱逃税等费事。海外状况千差万别，危险高企，赚了钱也难以安心。

现在的状况是我国的买卖优势现已适当大了，有条件以我为主，树立安稳牢靠的世界买卖规则。按我方的条件进行买卖，以我方强壮的实力为根底，确保公正、安全、可持续、低危险、双赢互利。假如对方不愿意，那就不急于挣钱，要评价危险，危险过高不如不做。

我国参加WTO获益良多，系统准则仍是适当不错的，我国不只认可，也实践得不错。WTO最根底的准则是世界买卖应该强者“照料”弱者，兴旺国家要照料开展我国家。开展我国家分为三类，最不兴旺、低收入、一般开展中，参加条件各有不同，越弱照料越多。我国的入会条件是开展我国家最差的，一些范畴被当成兴旺国家看待，容许了不少额定条件。从终究成果看，我国能够算是第四类开展我国家，但相对兴旺国家还算是弱者。

实践运转多年后发现，我国成为全球买卖的肯定最强者、仅有最强者。相较兴旺国家都处于强势位置，这是令人震惊的，美国政客表明放行我国参加WTO是一个过错。有多种目标能够阐明这种强弱改变，轿车强国高管们“认怂”式的讲话便是一个事例。可是，在认知和买卖实践中，我国与全球多国就呈现了“定位”问题。

在我国的认知中，咱们是开展我国家，参加WTO时身份是“一般开展我国家”。按WTO“普惠”非轻视准则，要对一切成员公正对待。你是弱者才有加关税、商场维护不铺开的特权，还不能轻视性地只针对我国。许多国家对我国加关税、买卖壁垒等方法，都违背了WTO准则，是特别针对咱们。咱们将如WTO裁决我国有权反击美国的无理加关税等议题诉诸WTO时有或许胜诉，但这时就显出WTO机制的无力了。买卖战打下来，WTO等于名存实亡了。

假如咱们将自己定位成“全球买卖仅有最强者”，天然就能了解，以“开展我国家弱者”的身份在WTO系统中，别国不或许承受了。因而，虽不甘愿，也需面临实际。假如仍将自己当成WTO系统中的“弱者”，不管是诚心信任，仍是想躲藏实力，都现已不符合实际了。

另一方面，各国在面临我国作出种种买卖敌对行为时，尽管动机上或心里潜意识认同我国为买卖强者，但行动上又好像将我国当成弱者，随意作出种种违背WTO准则的大动作。这也是一种对立，是各国的定位过错，与我国自己的定位过错相同都要纠正。

其实在倒逼之下，我国现已被逼树立一些反击机制，让各国多少有些意外。从2023年7月起，我国先后对镓、锗、石墨等要害矿物质进行出口控制，加上之前就有的稀土出口准则，全球对我国惊人的实力有了认知，曩昔八成不清楚。上图为各国在清洁动力相关的锂、钴、天然石墨、稀土等矿物质的比例实力，分别是矿产值比例、出产加工比例、储量比例，只列前三。即便在我国储量不占优的范畴，我国都有巨大的出产优势，这对一些国家现已造成了震撼威力。

一个风趣的事例是中印之间的“心思定位”比赛，笔者以为现已产生了决定性的要害改变。

之前我国与印度都有定位过错问题，印度方面乃至以为己方在买卖层面有牌可打。中印边境商洽长年累月、开展困难，一个重要要素是印方要求中方在边境退让后撤，不然印度将不对我国铺开商场，进行买卖赏罚。这种心思实在是错得离谱，彻底摆错了中印的买卖实力位置。

而我国也显得没脾气，仅仅要求“康复友爱”。印度推出一堆恶劣损伤我国企业、我国居民的行为，中方好像没有任何反制。到现在，中印连飞机直航都没有。因为不给签证，在印我国留学生只剩下7人，而印度在我国有上万留学生正常学习日子。

但本相总会起到决定性效果。印方逐步意识到，我国产品，特别是大型制作设备、原料药、电子零部件、太阳能电池等中心产品对印度经济十分重要。乃至要工业链搬迁，我国职工的技能支持也是要害的。印度内部经济部分提出放松签证、一些范畴铺开让中方出资的定见，但交际部分对立。

事实上，尽管印度对我国情绪恶劣、极为敌视、急于代替、有时机就下狠手，但从我国的进口越来越多。印度现已成为继美国之后，我国第二大顺差来历国。海关总署数据显现，2024年我国对印度出口1204.81亿美元，同比增2.4%；自印度进口179.97亿美元，同比下降3.0%。每年千亿美元顺差的节奏持续保持，印方计算要小一些，但也有约900亿美元。

印方出于直觉以为“我国赚了印度的钱”，是自己的牌，以为中方想赚这个钱就得在边境退让。但事实本相很清楚，是“印度极不想让我国挣钱却没方法”。所以，根本态势应该是，我国能够对印度进行买卖赏罚，对其穷凶极恶的情绪作出应有的反制。

2023年7月，印度政府回绝比亚迪10亿美元树立第二座工厂的提议（榜首座仅仅小型拼装线），好像这类出资是我国有求于印度，但现在风向现已倒转。

2024年4月，上汽印度MG公司承受JSW集团增资扩股，以35亿元出让了51%的股份，此前总额32亿的出资现已回收。因为出售的51%股权中的8%是没有出资权的经销商、职工股，上汽的49%股份也有控制权，这也辩驳了上汽“被逼贱价转让股份”的流言，MG印度2023年销量5.6万辆、营收约合50亿人民币，言论炒作的100亿美元估值明显不或许，15亿美元的买卖估值合理。尽管上汽在印度的出资从财政视点是成功的，也未丢掉控制权，但印度想占有我国出资的轿车、手机等心思是需求警觉的。

印度想要开展电动轿车工业，绕不开有工业链肯定优势的我国，印方心知肚明。我国政府对轿车企业影响较大，在博弈中估计印度无懈可乘。

2023年印度商场手机品牌商场比例

而手机电子企业出资印度时刻较长，状况更为杂乱。我国手机企业占有了印度超70%的商场比例，进入者越来越多，2023年呈现在前10位品牌有8家是中企（Poco是小米子品牌，Infinix和Tecno是传音子品牌）。不在前10的还有摩托罗拉、荣耀、Nothing等品牌，增速适当可观。到2024年，vivo以19%的比例跻身印度榜首，小米以17%的比例排名第二，三星以16%的比例排名第三，OPPO以12%的比例排名第四，realme以11%的比例排名第五。

我国手机企业在中印两个人口大国占有了首要商场比例，这是不错的成果。从印度的视角看，本国商场比例被我国品牌占有，雄心勃勃难以承受。手机企业开辟印度商场从财政视点应该有利可图，不然也不会如此多企业涌入。从技能搬运视点看，中企协助印度树立了有必定水平的手机工业链，让印度抢夺更多工业有了必定决心，在买卖战中投靠美国做起了代替我国的美梦。

轿车、手机等工业战略意义严重，印度商场规划极具潜力。中企一方面要进入商场、占据可观的商场比例，一方面又要避免充溢歹意、狼子野心的对手生长起来成为强壮竞赛对手。这个使命不或许以弱者心态去完结，有必要以强者心态，全面归纳评价，统筹拟定对印买卖战略。我国工业优势极大，印度开展有必要与我买卖，而我国对印度产品没有任何刚性需求，赚得顺差虽多，但不过是如虎添翼。有这个根底，对印博弈有胜无败。

埃尔多安见证比亚迪签约出资土耳其

除了印度，我国车企在全球多国都有出资意向。比亚迪、奇瑞、吉祥等开展势头杰出的头部车企，在泰国、土耳其、意大利、西班牙等国已有工厂落地或出资方案。假如胆子不够大，就只想卖整车曩昔，但这并非全球车企的通行方法。有必定实力的国家，国民有适当轿车购买力，也有一些出产条件，都会要求车企落地，这也算正当要求。

我国车企若立志进入全球车企前五、前十，有必要像全球车企相同，到多国独资、合资、联营，经过各种方法获取商场比例。到了这个阶段，全球都供认我国制作业、外贸、轿车的强壮实力，既无必要也无或许持续以“弱者”身份要求在WTO结构中开展全球买卖。

咱们当然会持续高举自由买卖大旗，振振有词批驳美西方胡作非为关闭分裂全球商场。可是在买卖行为中，需求以强者姿势了解对方的“弱者”心思，洽谈出各方能承受的买卖条件，进入对方想维护的商场。

咱们需求在商洽、文宣、买卖往来中，让对方供认弱者位置。不能对方咄咄逼人反而以强者姿势、制裁要挟要求我国怎么怎么，这是不能承受的，有必要坚决奋斗，让对方正确知道究竟谁强谁弱。现在美国都呈现了供认我国是制作业强者的言论，其他国家更不在话下。要害是美国和印度这两个最大的刺头，情绪最恶劣，比武不能梦想、不能谦让。

假如对方供认实力不如我国，需求我国照料，这在WTO准则、自由买卖准则中也说得通。各国自有国情，不能彻底铺开自由买卖，一切才需求买卖商洽。我国现已铺开一切制作业范畴，对外资没有任何出资约束，这是最强者才干作出的姿势，对任何国家都能以“对等铺开”为商洽起手式了。

WTO的普惠准则，因为我国的仅有至尊超强位置，现已产生推翻。他人相互不管谈成什么样，都是弱对弱的成果，只需对方拿出“你是仅有超强不相同”的姿势，我国就只能一个个去谈。这是强者的宿命，但也有强者的优点。

把握住对方的心态，了解对方的要求。我国政府和企业，都要习惯新形势，树立强者心态。我国在全球买卖中的位置，需求从头定位。重要的买卖同伴、对手，都需求一个个从头树立认知，将我国的定位做好。

不管是将我国当作祸不单行般的可怕对手，仍是当作能够限制要挟的一般国家，都是不正确的定位。我国是全球制作业王者，是全球经济的根底。一国想要开展好，就要和我国好好谈，说清楚要求，也了解中方的要求。假如想对等进入我国制作业商场，那彻底没有问题，不对等有顾忌也没有问题。相互商洽洽谈找到能够承受的方法，让我国制作业企业以出口、独资、合资等多种方法进入本国商场，为本地经济繁荣作贡献，并保证中企的安全。

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