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这一超奢华品牌，正是此前一日商场传出的长城轿车新设的“长城品牌超豪车BG”。音讯一起标明，魏建军任新品牌的董事长，长城轿车原技能副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。这一录用在2025年1月1日小范围宣告，也是长城轿车2025年的001号录用。
随后，长城轿车方面向财联社记者确认了上述音讯。
自坦克品牌成功之后，长城轿车继续加码多元化、个性化车型，如2024年魂灵摩托正式上市并开端交给。据了解，新品牌的打造理念是“高品质，小批量”，且研制进程一向由魏建军亲身监督。所谓的 " 高品质、小批量 " 的理念，这意味着在产品的界说、开发、制作以及出售等各个环节，都将与量产车有着明显的差异。
现在新品牌并未发布其终究命名和相关的产品规划，从“长城品牌超豪车BG”的安排录用命名上看，新品牌的定位高于长城集团现在的各品牌。产品规划方面，早在2024年2月，就有代号ZX的车型设想图曝光，为5.5米D+级奢华轿车，其时外界猜想长城会切入超跑商场。2024年长城发布了一项AR HUD赛道专利，一起长城近期还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。
技能储备方面，2024年10月，在长城秋季技能发布会上，魏建军曾泄漏，2025年4、5月，长城将推出4.0 V8的大排量发动机。据悉，这款发动机是为超级越野渠道而预备，现在来看，大概率会成为新项目的核心技能之一。
此前，长城轿车曾在高端范畴和奢华范畴都做出过各种测验。作为高端品牌的WEY，2024年累计销量为54728辆，不及造车新势力抱负轿车单月销量。
2020年末，长城轿车推出奢华品牌沙龙，作为旗下高端纯电项目，承声称要成为40万-80万元我国奢华纯电榜首品牌。依照方案，沙龙首款量产车沙龙机甲龙于2021广州车展露脸，但是后续量产时刻再三推延。在阅历了数次安排变阵后，沙龙轿车逐渐隐姓埋名。本来方案在2024年重启沙龙品牌，终究也未能如愿推动。
近年来，不少自主品牌已超奢华商场在做出测验。作为老对手的比亚迪，在2023年发布仰视品牌，于在同年9月上市首款车型仰视U8，2024年再推出仰视U9和U7两款超跑车型。但是，这一价格超百万级的品牌，现在已逐渐显现出颓势，仰视U8从月出售过千辆，到现在停留在月销300辆左右，仰视U9月销量则一直保持在两位数。
一起，我国的超奢华轿车商场也正在萎缩。其间跌幅较大的玛莎拉蒂，2024年1-9月在我国商场的进口销量仅为878辆，同比大幅下滑了79%。“超奢华品牌全体销量疲软，标明消费需求在萎缩。”乘联分会秘书长崔东树表明。
曾卖掉迈巴赫从而挑选了国产新能源车的360集团董事长周鸿祎，道出了超奢华品牌现在应该尽力的方向，“国产新能源智能网联车将会远远超越国外品牌的豪车，成为顾客、企业家的优先挑选。相较价格四五百万元的国外豪车，国产新能源车在智能网联方面的性价比极高。”
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