闻名学者葛剑雄应邀来泉讲演：共建“一带一路”是“海丝泉州”大好机会

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闻名学者葛剑雄应邀来泉讲演，以为泉州古代海上丝绸之路首要是在外界的推进下客观构成的，国际遗产的维护应将“不自觉”转为“自觉”，坚持维护榜首——

共建“一带一路” 是“海丝泉州”大好机会

□融媒体记者谢伟端通讯员陈彤熏/文字收拾主办方供图

中心提示

日前，由泉州市文明广电和旅游局主办，汹涌新闻联合主办的“我爱泉州”世遗之城构思传达榜发布暨“何故泉州”文明丝泉沙龙共享会在泉州举办。复旦大学资深教授、教育部社会科学委员会前史学部委员、中心文史研讨馆馆员葛剑雄教授以《泉州：海洋与国际》为题进行宗旨讲演。

葛剑雄从福建的地舆状况和希腊半岛作比较讲起，展开了泉州经过海上丝绸之路机会，在宋元时期成为东方大港、国际海洋商贸中心的光辉前史，随后又谈到了海上丝路的兴衰、泉州未来的开展等内容。他提出了一个问题，泉州能否成为21世纪海上丝绸之路的出发地？

本期温陵志共享葛剑雄教授的讲演实录，以期对关怀泉州的读者们有所启示。

葛剑雄讲演现场

前史上福建与希腊半岛之异同

从地舆环境的视点看，福建和希腊半岛十分类似。首要，这个当地多山少地，前史上陆地交通适当不方便。其次，这儿河流短暂，内河运送的条件不良，比方福建最大的河流闽江，流域狭隘，流速比较快，不利于飞行。再者，耕地面积很有限，初级资源也并不足够，福建与华夏内地在地舆上有山岭隔绝，在东汉曾经很少发现有华夏文明传达的影响，文字方的史料在前期比较少，应该供认福建当地的原住民跟内地华夏在文明上一开端有比较大的差异；此外，福建跟希腊半岛相同，海岸线长，天然港湾、半岛、岛屿多，帆海条件优胜。

最大的不同是，希腊面对地中海，而福建面对太平洋。在古代航程可及的条件下，希腊能够很便当地与外界产生联络与沟通，并且在希腊外界，就近就有不同的文明、不同的民族吸引着他们；而其时福建邻近的这些岛屿，包含台湾岛在内，开展都远远落后，在其他更悠远的当地，包含东南亚、太平洋中的岛屿，在古代的条件下，往往是出于偶尔性才干够产生联络。

所以相同的环境，由于外部条件、人文条件的差异，希腊很快由希腊半岛联络开展到海上，所以扩大到波斯、北非，而福建长时间短少这样的条件。

尽管今日的史料里边找不到直接的有关福建古代帆海的依据，可是能够发现直接的依据。比方《后汉书》里讲到东鳀人，讲到澶州，讲到徐福带童男人数千人入海，后边讲到海岛上这些人，“时至会稽市”，便是常常到会稽来做买卖，这会稽是什么当地？东汉曾经的会稽是包含今日的福建的，仅仅由于福建树立的行政机构比较少，所以咱们往往就疏忽了。

这儿面讲到了“会稽东冶人有入海行遭风，流移至澶洲者。地点绝远，不行来往”。实际上便是指浙江南部跟福建，有人出于偶尔的原因抵达了澶洲，并且讲到十分悠远，所以澶洲不必定就只限于台湾岛，我以为应该是包含更远的这些岛屿。

葛剑雄（右二）在“何故泉州”文明丝泉沙龙上

福建古代海外探寻有依据支撑

福建古代现已存在着帆海以及在海上探寻外界的活动。

为什么古代的中文史料不见记载？由于汉武帝取消了东瓯和闽越（粤）——以今日的温州为中心和以福州为中心的当地人的政权，把当地聚居的人口迁到了江淮之间，并且取消了本来现已树立的行政机构。

在西汉末年到东汉初年的这一段时间里，其时华夏人自会稽由海路迁到了交趾（今日的越南北方），可是他们沿途看不到汉朝这些当地，这儿的悉数就很难在史书上找到记载。

到了东汉建初八年（公元83年），“交趾七郡奉献转运”，这些物资都是从东冶（今福州城区一带）滨海北上的。尽管干流人士否定这是汉地，但实际上包含今日的广东、海南，包含越南的北方，其时交趾的七个郡，他们奉献给朝廷的物资都是滨海一路上去的。后来，当地修通了翻越南岭的山路，才改成由山路运送。

所以我觉得这是很明显的依据，证明其时滨海的这一条运送路途，是东汉前期官方的首要交通线。

另一个直接的依据是公元412年高僧法显回来青岛，他首要到狮子国，也便是今日的斯里兰卡，在那里搭上船，飞行到了今日印度尼西亚这一带，再从那里北上。这艘船最终到了青州的长广郡，也便是今日的青岛崂山，并且他乘的是商船。

已然存在这样一条路途，咱们能够必定其时的商船航线是从东南亚通向我国，咱们也能够估测商船在我国滨海停靠并不止一个长广郡，应该也是包含今日的广东、福建、浙江滨海的。

文明沙龙完毕后，听众请葛剑雄教授签名。

丝路交易重心唐末转向泉州

使这条海上交通路途成为一条首要的航线，以致构成咱们后人所产生的“海上丝绸之路”概念的关键，仍是公元755年产生的安史之乱。由于安史之乱，陆上的交通线隔绝，其时阿拉伯、波斯的商人是以商业、以远程交易作为首要的财富来历，乃至是他们的一种生计手法。交易交通路途转到海上今后，他们很快就发现海上交通运送的优胜性是陆地所无法替代的。

首要运量大，成本低，并且阿拉伯、波斯商人意外地发现了一个商机。由于其时的船自身是木结构的，它自身轻、重心不稳，所以在海上飞行必须在舱底放上石头，以添加稳定性，便是压舱石，或许在水密舱放上水，也是起到压舱效果。

他们在福建发现这儿的日用瓷器十分廉价，所以就将日用瓷器放在舱底替代压舱石。这些瓷器一起也是产品，中心转运东南亚或许运回阿拉伯，这在很大程度上添加了海上运送的赢利。所以安史之乱停息之后，他们也没有转回陆路。

有人误以为陆上丝绸之路存在到近代，其实在安史之乱今后，这条路途现已不用了。现在西方人讲的尔后的“丝绸之路”，仅仅指新疆到中亚之间这条路，不再是指从我国的古都长安、洛阳，经过撒马尔罕衔接西方的这条路。

其时转到海上，一开端都是连续着传统路途，并不是转到泉州。我在泉州观赏了海上交通史博物馆，并和其他当地进行了比较，比方广西北海的博物馆，它里边的展品有许多是2000年曾经的，包含罗马的、前期波斯的，比方玻璃这些，而泉州是没有前期这些东西的。

在唐朝，其时海上交通和外贸重要的当地是扬州、广州和明州（今日的宁波），然后才是泉州。可是到了唐朝末年，广州遇到了一个严重的灾祸，黄巢的戎行把在那里集合的阿拉伯和波斯的商人都杀了。而在这曾经广州现已构成了以这些海上来的商人为主的社区，被称为番坊，里边的长官被称为番长，也便是外国人。

广州出了这个工作今后，唐末五代扬州又阅历了严重灾祸，明州也是产生了战乱，由于泉州当地的割据政权一向是保境安民、遵守朝廷，所以得到了很好的开展机会。从唐后期开端，海上交通和外贸重心逐步搬运到了泉州，所以咱们现在看泉州开展首要仍是唐后期开端的。

相同的地舆条件，它还要有地利、人和的要素。所以泉州取得的机会，不仅仅长时间远离战乱，另一方面，到了唐朝后期，跟着南边与福建的经济、商业、手工业的开展，重要的出口物资，像瓷器、茶叶、丝绸，福建有产品优势。别的，福建有优质的木材可供造船、修船，还有足够的人力资源。

葛剑雄作主题讲演《泉州：海洋与国际》

宋元时期泉州对外交易昌盛

总的来讲，泉州的开展包含“海上丝路”，大多数状况下是被迫的，不是自动的。比较自动的阶段，一个便是宋朝，比方宋朝元祐二年（1087年），泉州树立市舶司，从法令上讲，宋朝敞开的交易首要仍是滨海，而不是对外。其时法令明确规则海上的交易不能包含日本、朝鲜，更不能包含北方的契丹辽国。客观上讲，宋朝政府必定程度上支撑开发了海上的交易，这个态度是曾经没有的。

最敞开的年代是元朝，元朝不只基本上放开了对外交易，并且当地政府还能够用今日的借款方式支撑外贸。当然最重要的布景便是蒙古人除建了元朝以外，成吉思汗的后代还建了四大汗国，它的边境一直到东欧，包含阿拉伯，乃至扩大到北非的一部分区域。所以元朝应该是我国前史上真实的对外交易海上交通的黄金年代。尽管时间比较短，但给人类留下了名贵的财富。

留存至今日的青花瓷寥寥无几，反常宝贵。元青花瓷的开展离不开颜料，质料来自今日的阿富汗跟伊朗东部，含金属钴的青金石。在没有海上交易前，青金石要运到我国很困难，有了海上交易今后，许多优质的青金石运到了元朝，我国出产出了最高质量的青花瓷。

现在国际上青花瓷艺术品保存最多的当地是在土耳其和伊朗的博物馆，我都去观赏过。在伊朗首都伊朗国家博物馆，能够看到许多的大件，并且十分精巧。青花瓷在元朝基本上是专门出产的出口产品，它首要是外销的，经过海上丝绸之路把这些宝贵的产品运出去，我想这是其时外贸昌盛的十分好的比方。

葛剑雄体会泉州提线木偶

明清时期式微内外因

这条丝绸之路怎样式微的？首要是阿拉伯自身帆海的式微，进入大帆海年代首要是欧洲的荷兰、葡萄牙、西班牙以及英国等几个国家。一起明朝从朱元璋开端，一度施行海禁，当地官严厉执行，其时有说法，“片板不许下海”，反正是严厉制止。

可是这期间，民间交易与帆海活动也没有停过，仅仅由于它归于违法私运，遭到官方的打压，这些人被称为海寇、海盗。

当地官员了解当地的状况，也了解民间生计的需求，再加上明朝的准则，当地官有适当一部分办公费是自筹的。在其时特别的状况下，泉州跟福建的当地官往往支撑或许默许民间的交易，可是当地官假如遭到朝廷的压力，也就不得不采纳办法，往往是把他们驱逐走，所以一些大的民间交易或许私运的集团，他们就不得不在海外树立自己的基地。比方郑成功的父亲郑芝龙在日本建了基地，又在台湾岛北港建了基地。不过在海禁的大布景下，民间交易很难再直接从事远洋活动，所以包含郑芝龙这些人在内，他们基本上的交易规模便是以马尼拉为一线，再往欧洲，实际上都是被荷兰、西班牙、葡萄牙以及今后的英国所独占，闻名的东印度公司一度便是荷兰人独占的，这儿面咱们看不到我国或许福建商人的活动。

到了清朝康熙年间，施行“迁海”，朝廷规则从辽东半岛到雷州半岛，一切滨海的居民悉数要内迁，并且下面层层加码，有的当地乃至造成了差不多100多里的滨海无人区，给经济社会开展造成了很大的冲击。清朝本来正常的互易商货的口岸也从本来四个口岸，到乾隆年间只留下广州一口互易商货。后来鸦片战争，才在帝国主义压力下，本来的口岸才康复，并添加新的口岸。

葛剑雄在泉州开元寺观赏有印度教元素的石柱

泉州古代“海丝”首要是外力推进构成

由此咱们能够看出泉州跟海上丝绸之路的联络，它首要仍是在外界的推进下构成的。

现在都说唐朝很敞开，但严厉讲唐朝是“开而不放”，唐朝对外文明的影响是“传而不播”。其时唐朝的首都长安确实集中了许多外族、外国人。咱们还能够在海交馆里找到许多依据，证明其时我国的门、泉州的门是翻开的，可是敞开了没有？咱们到现在为止找得到这样的比方吗？泉州人、福建人到了阿拉伯，到了波斯，到了欧洲没有？宋元有关泉州敞开的三件史料里边，《云麓漫抄》和《诸蕃志》的作者从来没有离开过宋朝，是依据外来内容由他们记载的，只要汪大渊是自己出去的，但他说得很清楚，是搭乘外国的商船。比方周豁达写的《岛夷志略》，他却是自己出去的，但他是元朝派出的使者。而咱们现在能够找到的唐朝有名有姓的、到了外国的，寥寥无几，一个是杜环，那便是怛罗斯之战的战俘，他之所以能够留下1000多个字的《经行记》，也是各种偶尔要素，榜首他被俘今后没有被杀掉；第二他是有文明的，他能够把阅历记下来；第三，他很走运被阿拉伯人放回来了；第四，他回来今后又很走运，他的堂叔父杜佑是当朝宰相，正在编《通典》，把他的文章收在里边了。要是其间短少一个要素，唐朝就很难留下有人到外国确实切记载。

从这个视点讲，咱们能够看看从泉州到福建，前史上有没有这样一种自主的敞开的认识，以及自主敞开的条件。

“海丝泉州”建造有了大好机会

看今日和未来，泉州十分走运，联合国教科文组织“海上丝绸之路”调查团在1991年抵达泉州进行调查，承认泉州为“海上丝绸之路”的起点城市。但泉州真实得到的机会，是我国的变革敞开政策。这使咱们不只在实际上跟国际从头联络起来，并且咱们从政府到民众的观念都有了严重的改动。

泉州面对最新的机会，当然是我国提出的共建“一带一路”建议。2013年9月和10月，我国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的严重建议，得到国际社会高度重视。为推进施行“一带一路”严重建议，让古丝绸之路勃发新的生机生机，以新的方式使亚欧非各国联络愈加严密，互利协作迈向新的前史高度，2015年3月，国家开展变革委、外交部、商务部联合发布了《推进共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与举动》，提出支撑福建建造21世纪海上丝绸之路中心区，加强福州、厦门、泉州等滨海城市港口建造。

前史上，海上丝绸之路首要是经济沟通，文明上也是咱们敞开接纳人家的。咱们今日看这些刺桐城的遗址，看这些阿拉伯人、波斯人，看伊斯兰教、基督教、印度教、摩尼教留下来的遗址，很明显并不是咱们华夏的传统文明，而是外来的，今后它才融入本地文明。

今日咱们要维护文明遗产，咱们要走向国际，咱们究竟怎样样在坚持咱们中华文明主体的状况下再去融入其他文明？今日在咱们泉州、在福建、在我国，咱们既面对着史无前例的机会，一起咱们也要有充沛的预备，由于咱们也面对着前人没有遇到过的应战。

2021年7月，“泉州：宋元我国的国际海洋商贸中心”成功列入《国际遗产名录》。现在对泉州上下有一点很重要，便是怎样真实把这些遗产当作泉州人、我国人乃至整个人类不行再生、不行重复的遗产，国际遗产的维护应将“不自觉”转为“自觉”，坚持维护榜首。在这个基础上，才干考虑怎样活化、怎样使用。

一起，泉州的文明要走出去，当然要坚决文明自傲，一起也要尊重其他国家的文明。要了解国际，真心实意地赏识、了解其他国家的文明。这便是费孝通先生讲的要“各美其美，也要佳人之美”。

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